В Лондон започва тестване на използване електромобили, което има за цел да сертифицира здравината и ефективността на батериите им. Множество стартъпи се опитват да помогнат на клиентите да разберат каква е реалната стойност на един употребяван електромобил.
При традиционните автомобили с двигател с вътрешно горене пробегът и годините могат бързо да покажат на потенциалните купувачи колко средства трябва да отделят
Тази формула обаче не работи при електромобилите, чиято стойност зависи до голяма степен от пробега на батерията и способността ѝ да се зарежда.
Доскоро не съществуваше начин за измерване на състоянието на батерията, което затрудняваше продажбите на употребявани електрически превозни средства. Но това се променя, тъй като компаниите бързат да увеличат тестовете на батериите на електромобилите – някои от тях отнемат само няколко минути.
Една от компаниите е Altelium – британски стартъп, разработил тест за състоянието на акумулатора на електромобил и сертификат, който стартира тази година в над 7000 дилъри на автомобили в САЩ и над 5000 дилъри в Обединеното кралство чрез доставчици на дилърски услуги, включително Assurant и GardX. Алекс Джонс, мениджър бизнес развитие в Altelium, споделя:
„Ако пазарът на автомобили втора употреба не работи правилно, пазарът на нови автомобили няма да работи правилно и преходът към електричество няма да се осъществи.“
Джонс твърди, че е получил интерес от други пазари, включително Китай. „Ние сме в надпревара за внедряване“ – допълва още той.
Обикновено батерията съставлява около 40% от цената на нов електромобил
Начинът на третиране на батерията е от ключово значение. Прекалено честото бързо зареждане на електромобила, постоянното зареждане, когато батерията е почти пълна, или оставянето му за дълги периоди напълно зареден може да доведе до по-бързото ѝ разрушаване.
Австрийският стартъп Aviloo, който е разработил тест за търговци и частни лица, е установил, че след 100 000 км (62 140 мили) състоянието на батерията на електромобила може да варира с до 30%.
Потребител, който иска употребяван електромобил с 90% от пробега на новия, може в крайна сметка да закупи такъв, но с едва 70% поради лошите навици на предишния собственик за зареждане. Това потенциално би могло да намали стойността му с хиляди евро, заяви Маркус Бергер, главен изпълнителен директор на Aviloo, сред чиито инвеститори е Volkswagen (VOWG_p.DE).
„При електрическите превозни средства пробегът и възрастта не ви казват нищо“, каза Бергер. „Всичко е свързано с батерията.“
